Oder, die vernünftigste Art, Emotionen zu zeigen. O.k. das stammt aus dem Werbetext von Hyundai. Mir gefällt der Spruch jedenfalls ganz gut. Denn er trifft die Beschreibung des schicken Tucson Nachfolgers ganz genau.
Mit dem ix35 spielt Hyundai bei den kompakten SUV´s optisch in der ersten Liga. Selbst Beautys wie der VW Tiguan, Nissan Qashqai oder Ford Kuga können sich in dieser Disziplin nicht vom schnittigen Koreaner absetzen. Im Gegenteil. Zum Vorgängermodell Tucson sind das Welten. Das gilt auch für den Innenraum. Der einstige Plastiklook ist Vergangenheit.
Schön angerichtet
Schön angerichtete, wertige Materialien schmeicheln Auge und Hände. Hier kann man sich wohl fühlen. Deutlich mehr Platz als vorher. Allein der Kofferraum wuchs von 325 auf 465 l. Maximal passen 1436 l rein. Zwar 74 l weniger als beim Tiguan, aber Beschwerden sollte es hier keine geben. Der ix35 setzt in Bezug auf Abmessungen oder irgendwelcher Werte keine neuen Maßstäbe. Muss er auch nicht. Er macht all seine Aufgaben gut. Man könnte lediglich die etwas eingeschränkte Kopffreiheit hinten (nur bei großen Mitfahrern ) und die nicht ganz ebene Ladefläche bemängeln.
Auf der Motorenseite ist man gut aufgestellt. Ein 2.0 l Benziner mit 163 PS und zwei 2.0 l Diesel mit 136 PS und 184 PS. Ende des Jahres schiebt Hyundai einen 1,6 l Benziner mit 140 PS nach. Ebenso ein 1,7 l Diesel mit 115 PS. Unser Testwagen ist der Top-Benziner mit 163 PS und 194 Nm Drehmoment. Der Serienmäßig mit manuellem 5 Gang-Getriebe ausgestattet ist. Optional lässt sich ein 6-Stufen Automatikgetriebe bestellen. Ebenso kann der Kunde zwischen Front- und Allradantrieb wählen. Drei Ausstattungsvarianten stehen zur Verfügung. Comfort, Style und Premium.
Knackige Angelegenheit
Schon beim Reinsetzen wird klar, dass der ix35 nicht nur wie bereits erwähnt, optisch und qualitativ gehörig zugelegt hat, sondern auch ein recht sportlicher Zeitgenosse geworden ist. Das Lenkrad liegt sehr gut in der Hand. Ebenso der knackige Schaltknauf. Im Fahrbetrieb bestätigt sich die Theorie. Die in manchen Situationen etwas indirekte Elektro-Lenkung lässt sich leicht und genügend Präzise bedienen. Kurze Schaltwege machen im knackig zu schaltenden 5 Gang-Getriebe viel Spaß.
Der 2,0 l Benziner hängt gut am Gas. Geht bis 3.000 U/min spritzig zu Werke. Im mittleren Drehzahlbereich etwas zäh, schiebt er dafür Obenrum wieder ordentlich voran. In den Kurven ist der ix35 in seinem Element. Straffe Federn lassen nur wenig Seitenneigung zu. Den Sportler freut´s. Komfortable Dämpfer stecken Unebenheiten gut weg. Eine passende Mischung aus Sport und Komfort. Auch die Bremsen machen einen guten Job.
Rennmäßig um die Ecken
Geht man noch einen Schritt weiter und jagt den Cityroader, wie ihn Hyundai nennt, rennmäßig um die Ecken, dann stößt er natürlich doch irgendwann an seine Grenzen. Es kommt Unruhe ins Fahrwerk und auch bei starkem Bremseneinsatz wird das Heck sehr leicht. Hier sind sicherlich auch die montierten Allwetterreifen schuld, die einfach an ihre Grenzen geraten sind. Mit normalen Sommerreifen wären der Fahrspaß und die Spurstabilität nochmals höher.
Serienmäßig sind 16 Zoll Leichtmetallräder in der Größe 215//70 R16 montiert. In der Premium Ausstattung sind 17 Zöller an Bord. Als Extra können auch 18 Zoll Räder mit 225/55 R18 Bereifung incl. Reifendruckkontrollsystem geordert werden. Auch die würden die Performance nochmals steigern. Wobei der normale ix35 Pilot wohl kaum in solche extremen Situationen kommen wird. Wer ein Auto zum Heizen will, kauft sich eher einen GTI.
Ist der Diesel die bessere Wahl?
Beim Thema Heizen kommen wir zum Verbrauch. Unser 163 PS Benziner, mit Schaltgetriebe und Frontantrieb ist mit 7,5 l/100 km angegeben. Ist bestimmt zu schaffen, Doch in der Praxis lag unser Durchschnittsverbrauch bei rund 10 bis 11 l/100 km. Ich persönlich würde mich eher für einen der Diesel entscheiden. Mit 136 oder 184 PS und höherem Drehmoment verbrauchen die Diesel je nach Ausführung bzw. Allradantrieb nur 5,5 bis 7,2 l/100 km. Alle Motoren erfüllen übrigens die strenge Euro 5 Norm.
Und was ist mit Hyundais großer Stärke, dem Preis-/Leistungsverhältnis? Das ist immer noch da. Von 20.990 Euro bis 30.590 Euro Grundpreis bewegen sich die verschieden Modell- und Ausstattungsvarianten. Ab Werk ist der ix35 bereits gut bestückt. Nicht zu vergessen, die fünfjährige Garantie inkl. aller Wartungsarbeiten. Da war dann doch noch ein Superlativ.
Fazit:
Der Hyundai ix35 übertrifft seinen Vorgänger um Welten und spielt nun in der Liga der ganz Großen in diesem Segment mit. Optik und Technik stimmen. Er ist praktisch, sportlich, komfortabel und zudem noch preisgünstig. Ein sportlicher Allrounder. Einem Erfolg sollte nichts im Wege stehen.
Text und Bilder: Dirk Schmied
| < Zurück | Weiter > |
|---|
