„M-pure“
Der erschwingliche "M"
Es ist ein hochkarätiges Versprechen von Kay Segler. Das neue BMW 1er M Coupe soll ein echter M werden. Ein Auto mit überragender Agilität und enormer Motorleistung zu einem erschwinglichen Preis. Autos-pur.de hat den Wagen bereits vor einem halben Jahr angekündigt (http://www.autos-pur.de/nachrichten/bmw-m-135i-kommt.html). Inzwischen ist der Wagen offiziell bestätigt und die Edelschmiede aus Garching füttert die Fangemeinde nach und nach mit neuen Daten und Videos.
340 PS und 500 NM
Bekannt sind bislang die wesentlichen Eckdaten: 3.0l 6 Zylinder Biturbo aus dem Z4 3.0si mit 340PS und 500 NM, Fahrwerk mit breiterer Spur und entsprechenden Reifen, Doppelkupplungsgetriebe gegen Aufpreis und ein Preis um die 50.000,- Euro. Präsentiert wird der Wagen noch dieses Jahr, die Auslieferung erfolgt dann Anfang des Jahres 2011. Sowohl In- als auch Exterieur werden sich von einem zivilen 135i Coupe erheblich unterscheiden. Das Auto wird ein aggressives Gefährt ohne Ambitionen in Richtung Understatement, ganz nach dem Motto des Urgroßvaters M3 E30.
Beeindruckende Fahrdynamik
Dementsprechend spektakulär soll sich auch die Fahrdynamik präsentieren. Gestählt mit zahlreichen Fahrwerksteilen aus dem M3 E90 und einem Gewicht von unter 1500kg soll der aufgeladene 1er auf der Rennstrecke der schnellste BMW seit dem M3 CSL sein. Gerüchten zufolge soll der Wagen nicht wesentlich langsamer sein als der limitierte M3 GTS, der jedoch mit speziellen Semi-Slicks an den Start geht.
0-100 in 4,7s
Was die Beschleunigung angeht mutiert das 1er M Coupe ebenfalls zum M3 Killer. Für den Standardsprint von 0-100 sollen je nach Getriebevariante nur 4,7 (mit Sport-Automatic Getriebe) bzw. 4,9s vergehen. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 250 km/h liegen, gegen Aufpreis wird die Limitierung sogar auf 280 verschoben. Eine echte Kampfansage an den direkten Konkurrenten aus Neckarsulm, dem Audi RS3. Der Allradler mit den 4 Ringen und angetriebenen Rädern dürfte zwar Vorteile beim Ampelsprint haben, doch für die Rennstrecke sehen wir den leichten und agilen Heißsporn aus Garching klar vorne.
Fragt sich nur, was der M3 dem noch entgegensetzen kann? Seinen unvergleichlichen V8 Sound natürlich! Den gibt es nämlich mitsamt dem erst bei 8400 U/min einsetzenden Drehzahlbegrenzer im 1er M Coupe weder für Geld noch für gute Worte.
Text: Martin Englmeier
Bilder: das-auto-blog.de, bmwblog.com, automotiveaddicts.com
| < Zurück | Weiter > |
|---|
