Die fünf Musketiere.
Auch wenn es lt. Roman nur maximal 4 Musketiere gab. Porsche hat fünf. Fünf Alleskönner, die deutlich geschärfter als ihre Vorgänger in die Schlacht ziehen. Die Rede ist vom neuen Porsche Cayenne. Gleich zur Markteinführung steht eine Hand voll Modellvarianten zur Verfügung. Je nach Ausstattung und Modell bis zu 200 Kilo leichter. Trotzdem geräumiger und mit viel Komfort behaftet. Der Konkurrenz wird er fahrdynamisch erneut das Fürchten lehren.
Cayenne
Den Anfang macht der Basis Cayenne. Sein 3,6 l V6 leistet 300 PS und 400 Nm Drehmoment. Was immerhin für 230 km/h reicht. Grundpreis des Einstiegsmodells: 55.431 Euro. Serienmäßig mit 6-Gang Schaltgetriebe. Optional gibt es für 2.641,80 Aufpreis das 8-Gang Tipronic S Automatikgetriebe.
Cayenne Diesel
Der 3,0 l V6 Diesel, aus den Audi und VW Modellen entliehen, ist etwas für Sparfüchse und Vielfahrer. Mit 59.596 Euro ist er zwar etwas teurer als der V6 Benziner, doch dafür ist schon das 8-Gang Tiptronic S Getriebe mit an Bord. 7,4 l/100 km Verbrauch können sich sehen lassen. 240 PS und vor allem das hohe Drehmoment von 550 Nm lassen ihn in manchen Situationen besser beschleunigen als den Benziner. Rallyelegende Walter Röhrl fuhr übrigens den Vorgänger letztes Jahr als Dienstwagen. Als ich ihn auf dem Hockenheimring traf, war er von der Effizienz des Diesels sehr angetan. Ihm würde diese Motorisierung völlig reichen.
Cayenne S
4,8 l V8, 400 PS, 500 Nm, 258 km/h, 5,9 Sekunden auf Hundert. Das sind Werte, die die Herzen schon höher schlagen lassen. Bereits der Vorgänger mit 15 PS weniger und mehr Gewicht war schon sehr beeindruckend. Der Neue kann es noch besser. Wie im Diesel ist auch hier das 8-Gang Tiptronic S Getriebe als einzigstes lieferbar. Der Grundpreis steigt jedoch zu den V6 Modellen deutlich an. 72.686 Euro.
Cayenne S Hybrid
Beim Hybrid geht es wieder runter zum V6. Hier tut der 3,0 l V6 Kompressor aus dem Audi S4 (333 PS) seinen Dienst. Gekoppelt mit einem Elektromotor kommen als Gesamtleistung immerhin 380 PS auf alle vier Räder. 580 Nm Drehmoment übertreffen sogar den Cayenne S mit V8. An dessen Fahrleistungen kommt er jedoch nicht ganz heran. Dafür geht er mit dem Sprit wesentlich sparsamer um. 8,2 l/100 km gibt Porsche als Durchschnittswert an. Mit 78.636 Euro ist er Preislich nochmals höher angesiedelt als der V8.
Cayenne Turbo
Hier leuchten die Augen. Äußerlich an den größeren Lufteinlässen erkennbar, übertrumpft der Turbo nicht nur seine Brüder deutlich, sondern auch die Konkurrenz. Lediglich der BMW X5 M bzw. X6 M (555 PS) können noch Paroli bieten. Wie der Vorgänger leistet auch der neue Cayenne Turbo glatte 500 PS. Mächtige 700 Nm Drehmoment könnten Löcher in den Asphalt reißen. Zumindest fühlt es sich so an. In Zahlen ausgedrückt, sind das 4,7 Sekunden auf 100 km/h. Genauso schnell wie ein 911er Carrera mit PDK. In der Spitze bringt der Cayenne Turbo 278 km/h auf die Matte. Ein Spitzenwert ist der Verbrauch. 11,5 l/100 km Durchschnittsverbrauch gibt Porsche für das Topmodell an. Ebenfalls nicht schlecht, der Grundpreis von 115.526 Euro. Mit entsprechender Ausstattung lässt sich das leicht auf 140.000 oder 150.000 Euro erweitern.
Mir persönlich gefällt der neue Cayenne sehr gut und bin auf eine erste Testfahrt gespannt. Die meisten Kunden des Porsche Zentrum Gießen, bei denen ich zu Gast war, waren jedenfalls begeistert. Auch vom neu gestalteten, sportlicheren und hochwertigeren Innenraum, der ein wenig an den Panamera angepasst wurde.
Tolles Programm im Porsche Zentrum Gießen
Ein schöner Tag im Porsche Zentrum Gießen, die nicht nur mehrere Cayenne im Showroom hatten, sondern noch weitere Kracher wie der neue Boxster Spyder (bereits getestet – Hammer!) und das 911 Turbo Cabriolet. Im Rahmenprogramm zeigte die Fa. Schäfer & Blank aus Gießen Soundsysteme und Fernseher der Extraklasse. Das Hotel und Spa-Resort Freund und Uhrenspezialist Rolex rundeten das Programm ab.
Der 6. Musketier wird noch ein wenig auf sich warten lassen. Cayenne Turbo S ist sein Name. Wann er eintrifft ist noch ungewiss. Nur eines ist sicher. Macht euch gefasst. Mehr Infos über den Cayenne unter www.porsche-giessen.de
Text und Bilder: Dirk Schmied
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