Big Bang der 60er.
1968. Die deutschen Autobahnen werden von 30 PS starken VW Käfer bevölkert. Der stärkste Porsche 911 hat 160 PS und die Wahrscheinlichkeit einen Ferrari auf offener Straße zu sehen ist geringer als vom Blitz getroffen zu werden. Wie müssen sich in dieser Zeit 250 PS in einer fünfsitzigen Mercedes Limousine angefühlt haben? Die Antwort: Wie aus einer anderen Welt.
In nur 6,5 Sekunden schiebt der mächtige Benz aus dem Stand auf Landstraßentempo. Selbst heute gewinnt man mit so viel Spurtkraft fast jedes Ampelduell. Damals war das Untertürkheimer Meisterstück die mit Abstand schnellste Limousine der Welt und dank eines Grundpreises von 37.000 DM vorwiegend Vorstandsvorsitzenden und Bankdirektoren vorbehalten. Zum Vergleich: Ein VW Käfer war für rund 5.000 DM zu haben.
Nur 6526 Exemplare vom 300 SEL 6.3 wurden gebaut
Heute kostet die Legende von einst so viel wie ein gut ausgestatteter VW Golf. Für 38.500,- Euro inkl. MwSt. kann man im Auktionshaus HENRY’S in Mutterstadt derzeit einen von insgesamt 6526 produzierten Exemplaren erwerben. Damals wie heute streckt die exakt 5 Meter lange Limousine ihren mächtigen Kühlergrill autoritär in den Wind. Aerodynamik war erst 10 Jahr später ein Thema.
Somit erfreut sich das Auge des Betrachters an klaren Linien und Flächen ohne Schnörkel. Die Heckflossenphase hatte die S-Klasse mit der Bezeichnung W109 schon hinter sich. Paul Bracq’s Oberklasse gibt sich besonders in dem beliebten Farbton silber-metallic dezent elegant im Auftritt. Auch der Innenraum präsentiert ein luxuriöses aber nicht pompöses Ambiente. Der Polstervelourbezug der Stoffsitze in klassischem Blau in Kombination mit dem hellen Eichenholz findet sich in vielen Oberklasselimousinen mit dem Stern.
Mächtiges Drehmoment von 500 Nm
Wer hinter dem mächtigen Lenkrad auf den weichen Vordersitzen Platz nimmt und seinen Blick über die Weiten der Motorhaube fallen lässt, der fühlt sich auch heute noch augenblicklich dem automobilen Mainstream entrückt. Luftgefedert und klimatisiert verwöhnt die „Sonderklasse“ seine Passagiere bis der Fahrer die mächtigen 500 Nm über das serienmäßige Sperrdifferential von der Leine lässt. Dann tobt der mächtige 6.2l fast so spektakulär nach vorne wie seine modernen Urenkel.
Nur eben mit viel mehr Stil.
Daten:
300 SEL 6.3
silber-metallic/blau-velours
km 176.233
EZ.: 09.1968
Ausstattung: Klima,Luftfederung,elektrische Fensterheber,Nebelscheinwerfer.
Preis: 38.500,-
Mehr unter: www.henrys.de
PS.: Wer sich eher der gemächlichen Fortbewegung zugetan fühlt, der findet bei HENRY‘S auch einen S280 für 9.900 Euro.
Text und Bilder: Martin Englmeier
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