Deutsch-amerikanisches Volksfest.
Porsche hat mit seinem gerade vorgestellten 918 Spyder die Quadratur des Kreises erfunden. 680 PS stark und ein Verbrauch von nur 3 Liter auf 100 km. Dabei soll er schneller sein als der selige Carrera GT. Auch Ferrari präsentierte kürzlich ein 599er mit Formel 1 erprobtem KERS-System, der 100 PS mehr leistet und rund 35 Prozent weniger konsumieren soll.
Hört sich alles toll an. Die Frage ist nur, wann es so weit ist. Denn noch sind es Studien, die uns den Mund wässrig machen. Kommen sie wirklich, halten sie ihr Versprechen und vor allem, was wird so ein Fahrzeug kosten. Dabei müssen Interessenten umweltkorrekter Sportwagen gar nicht mal so lange warten, und auch nicht fahren.
Schätze aus Deutschland
In good old Germany gibt es bereits ein ganz heißes Eisen, das nicht nur scharf aussieht und Schmackes unter der Haube hat, sondern auch die Umwelt und Kosten schont. CCG (Custom Corner Germany) aus Jülich, unweit von Köln, hat so ein Gerät in der Halle stehen. Tuning, Restaurierungen, Werkstatt, Sonderanfertigungen und vieles mehr gehören zu den Alltagsaufgaben von Geschäftsführer Thomas Gerards und Marketingleiter Thorsten Hellmeister.
Der als „Projekt X“ geplante Öko-Supersportwagen ist bereits auf der Motorshow Essen 2009 präsentiert worden, und soll das Knowhow der Firma wiederspiegeln. Das Design des Custom GT ecovision erinnert an den Ford GT 40 und ein wenig an die Corvette. Die Hauptbestandteile des Fahrzeugs stammen aus den USA. Wie etwa der pulverbeschichtete Gitterrohrrahmen, die Außenhaut aus glasfaserverstärkten Kunststoff (GFK) und der Motor.
6,0 Liter V8 mit 450 PS aus der Corvette
Alle Teile wurden hier in Deutschland noch einmal überarbeitet. Der Rahmen wurde optimiert und zusätzlich versteift, um den deutschen Sicherheitsbestimmungen gerecht zu werden. Ebenso das Kunststoffkleid. Der 6,0 Liter V8 Motor stammt aus der Corvette (LS2) und wurde auf 450 PS Leistungsgesteigert. Da das komplette Fahrzeug lediglich 1050 kg wiegt, ergeben das fulminante Fahrleistungen. Die Clubsportversion wiegt sogar nur 980 kg.
Weniger als 4 Sekunden benötigt der Custom GT ecovision auf 100 km/h. Als Höchstgeschwindigkeit liegen 310 km/h an. Die weiteren Zutaten des Custom GT ecovision hören sich ebenfalls vielversprechend an. So kommt beispielsweise ein KW Competition Fahrwerk Variante 2 oder 3 zu Einsatz. Die Bremsen können von der Z06, von Porsche oder Brembo geordert werden. Eingebettet von 19 Zoll Cargraphic Felgen.
Fährt mit LPG Gasanlage
Ein manuelles 6 Gang-Getriebe wechselt die Gänge. Wahlweise auch sequentiell. LED-Leuchten für das Heck und eine Innenausstattung komplett aus Alcantara und Glattleder sind die wichtigsten Eckdaten. Eines fehlt jedoch noch. Die Frage nach dem Öko-Faktor. Die Lösung: eine LPG Gasanlage (Prins) mit zwei Verdampfern. Weniger Schadstoffe verbessern somit die Umwelt-Bilanz. Die günstigeren „Spritkosten“ sind natürlich ebenfalls nicht zu verachten. Rund 15 Liter soll der große V8 verbrauchen.
Das Motorkonzept wurde auf LPG Autogas abgestimmt und optimiert. Zum Starten des Motors braucht es einen kleinen Tank mit e85 Kraftstoff. Der eigentliche Fahrbetrieb findet per Gas statt. Gespeist aus zwei LPG Gastanks. Der V8 kann aber auch nur mit Benzin oder mit einer Mischung aus beiden ausgelegt werden. Wer einen Custom GT ecovision bestellt, kann sein Fahrzeug ganz individuell ausstatten lassen. Auch ein anderer Motor lässt sich ordern. In diesem Fall müssen jedoch aufwendige Abnahmen vorgenommen werden.
Ab 125.000 Euro gibt es einen attraktiven Supersportwagen mit jeder Menge guter Zutaten. Fahrspaß und Umweltschonung garantiert.
Text: Dirk Schmied
Bilder: Custom Corner Germany
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