Vorstellung Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera
Autos-pur.de Leser wissen es schon seit geraumer Zeit, nun hat man das Kraftpaket auch der Öffentlichkeit offenbart: Lamborghini präsentiert den Gallardo LP 570-4 Superleggera.
570 PS auf 1340 kg
Statt erhoffter 590 sind es nun doch nur 570 PS geworden. Die Gewichtsersparnis gegenüber dem Basismodell beträgt dank dem Einsatz von Verbundwerkstoff und Dünnglass 70 kg. Mit nun 1340 kg Trockengewicht unterbietet der heiße Gallardo den 458 Italia um 40 kg. Den Sprint von 0-200 km/h bewältigt der Superleggera in 10,2, von 0-100 km/h in 3,4 Sekunden. Damit liegt das neueste Kampfstier aus Sant‘-Agata auch in dieser Disziplin hauchdünn vor dem Erzfeind aus Maranello. Zufall? Wir glauben nicht daran. Bei der Höchstgeschwindigkeit herrscht Gleichstand zwischen den Kontrahenten: 325 km/h.
Unverwechselbar Superleggera
Besonderes Kennzeichen des hochgezüchteten Stiers sind der markante Heckspoiler (in 2 Größen bestellbar), der mächtige Diffusor und die modifizierten Frontschweller und Seitenschürzen. Obwohl ein besonders extrovertierter Auftritt alla Murcielago 670-SV ausbleibt ist der Superleggera von seinem zahmeren Basisbruder somit leicht zu unterscheiden.
Im Innenraum darf sich der Pilot in körpergerechte Schalensitze pressen und seine Hände über großzügig verlegtes Alcantara gleiten lassen. Der Einrichtungsstil orientiert sich am beliebten Vorgänger. Demgegenüber soll die 2010er Ausgabe fast 20% weniger verbrauchen. Ob sich die entsprechende Klientel allerdings ausgerechnet wegen eines Durchschnittsverbrauchs von angeblich 13,5 l für den Gallardo erwärmt darf zumindest angezweifelt werden.
Nordschleifenzeit vermutlich unter 7:35
Weitaus interessanter für den ambitionierten Sportfahrer dürften da das verbesserte Fahrwerk (Radlager- und bolzen aus Titanium) und die deutlich erhöhte Downforce an Vorder- und Hinterachse sein. Gegen Aufpreis lässt sich für den LP 570-4 ein Clubsportpaket mit Überrollbügel und Käfig ordern. Autos-pur.de glaubt weiterhin an eine Nordschleifenzeit von unter 7:35, womit der schärfste aller Gallardo selbst den großen Murcielago SV düpieren wird.
Knapp 209.000,-- Euro rufen die Italiener für den Superleggera auf. Nach oben sind der individuellen Preisgestaltung kaum Grenzen gesetzt. So ist allein für die Keramikbremse ein Aufpreis im Gegenwert eines Kleinwagens zu entrichten. Nur das manuelle Schaltgetriebe mit der legendären Schaltkulisse ist weiterhin ohne Aufpreis zu erhalten. Eine reizvolle Option. Das charakteristische Klack beim Schalten ist sicher eine nette Begleiterscheinung zum martialischen Hochdrehen des kreischenden V10 Motors.
Text: Martin Englmeier
Bilder: Lamborghini, Martin Englmeier
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