In der Welt der Limousinen nimmt der Maserati Quattroporte eine gesonderte Stellung ein. Nämlich die des Sportlers. Design, Sound und Fahrverhalten gehen deutlich mehr Richtung Sportwagen als bei den meisten Konkurrenten. Dabei ist der 5,10m lange Viertürer eine vollwertige Limousine, mit viel Platz und allem erdenklichen Komfort.
Der am 11. Januar 2009 in Detroit vorgestellte Quattroporte Sport GTS verfolgt diesen Weg jedoch noch konsequenter, und baut aus sportlicher Sicht die Vormachtstellung in diesem Segment weiter aus. Nicht zuletzt auch wegen des neuen Porsche Panamera.
Der 4,7 Liter V8 leistet nun 440 PS
Der Unterschied zum normalen Quattroporte (400 PS) und dem Quattroporte S (430 PS) macht nicht nur die um 10 PS höhere Leistung des 4,7 Liter V8-Motors, sondern viele weitere Details in Optik, Ausstattung und Technik aus. Das Kleid des bei Pininfarina geschneiderten Quattroporte Sport GTS wirkt nun noch durchtrainierter. Die Front prägen ein kräftigerer Stoßfänger, größerer und in schwarz lackierten Kühlergrill mit vertikalen konkaven Streben, größere Lufteinlässe und neue Nebelscheinwerfer. Auch eine neue vordere Leuchteinheit mit schwarz hinterlegten Scheinwerfern, Bi-Xenon, LED und Kurvenlicht verändern das Bild.
Weitere Merkmale sind neu entwickelte und Aerodynamisch günstigere Außenspiegel, schwarze Türgriffe und schwarze Fenstereinfassungen. Am Heck erkennt man den Sport GTS an den ebenfalls schwarzen Auspuffendrohren (sonst in Chrom gehalten) und den LED´s an den Heckleuchten. Die Strukturen unter den Türen und die Formen der Fahrgastzelle sind jetzt noch muskulöser geworden.
Innen wie Außen: Mehr Sportlichkeit
Ebenso wurde im Innenraum gearbeitet. Man errät es kaum, aber die Farbe Schwarz dominiert auch hier. Was einmal Holz war, wird nun zu Carbon. Neu entwickelte Sportsitze mit Leder und fein perforiertem Alcantara lassen den Piloten nicht nur bequem, sondern auch mit viel Seitenhalt um die Kurven jagen. Lenkrad, Schalthebel und Armlehnen sind ebenfalls mit Alcantara überzogen. Sportlichkeit und Luxus schließt sich im Sport GTS nicht aus.
Aus technischer Sicht schließt der nun ebenfalls 440 PS starke Quattroporte Sport GTS zum Bruder Gran Turismo S auf. Neben den geringfügig besseren Fahrleistungen (0-100 km/h in 5,1 Sekunden / 285 km/h) sind es vor allem das neue Fahrwerk und die neue Abgasanlage, die begeistern werden. Das überarbeitete Fahrwerk mit härteren Federn und Sportstoßdämpfern ist vorne um 10 mm und hinten gar um 25 mm tiefer gelegt und verspricht somit ein noch agileres Fahrverhalten.
Der Hammer-Sound lässt Nackenhaare aufstellen
Wer den Sound des Gran Turismo S auf „Sport“ schon einmal erleben durfte, weiß welch klangliches Spektakel die Nackenhaare aufstellen lässt. Der Quattroporte Sport GTS bekommt nun eine neu entwickelte Abgasanlage, welche wohl dem des Gran Turismo S nahe kommt. Dank regelbarer Klappensteuerung ist der Sound wahlweise dezent oder rennmäßig. Für noch schnelleres Schalten ist die neu abgestimmte 6-Gang Automatik zuständig. Welche wie gehabt, manuell per Schaltwippe am Lenkrad oder eben automatisch schaltet.
Bei so einem emotionalen Fahrzeug fällt es immer schwer über Verbräuche und Preise zu sprechen. Menschen, die sich ein solches Fahrzeug leisten können, reden dann wohl doch meist über andere Dinge. Mit 133.100 Euro liegt der Sport GTS etwa 10.000 Euro über dem bisherigen Spitzenmodell dem Quattroporte S. Die vielen Details und Verbesserungen und vor allem die neue Auspuffanlage sind es, die den Quattroporte noch begehrenswerter machen, als er ohnehin schon ist.
Text: Dirk Schmied
Bilder: Maserati
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