Der Hengst wird noch stärker. Pünktlich zur Detroit Motor Show frischt der letzte unabhängige amerikanische Automobilhersteller sein sportliches Aushängeschild kräftig auf.
Komplett neuer V8 mit 418 PS
Der neue V8 hat mit seinem seligen Vorgänger nichts mehr gemein. Vorbei sind die Zeiten von zentraler Nockenwelle und Stoßstangensteuerung. Das aktuelle, gasaffine Prachtstück trägt einen Zylinderkopf mit 4 Nockenwellen. Steuerzeiten der Ein- und Auslassventile lassen sich separat verstellen. Modernste Fertigungsmethoden erlauben eine Verdichtung von 11:1. Trotz der gewaltigen Leistungssteigerung gegenüber dem Vorgänger konnte der Verbrauch um 5 % reduziert werden.
Über die Fahrleistungen schweigt Ford, doch anhand der Werte des Vorgängers und zahlreicher getunter Exemplare kann man von einer Beschleunigung von 0-60 mph in ca. 4,5 Sekunden ausgehen. Weil der Ford Mustang mit ca. 1650 kg deutlich leichter ist als seine direkten Konkurrenten Chevrolet Camaro SS und Dodge Challenger dürfte er diese sowohl auf der Viertelmeile als auch auf der Rundstrecke überflügeln.
Sportlicheres Fahrwerk und Brembo-Bremsen
Denn auch beim Fahrwerk hat sich einiges getan. Das ursprünglichste aller „ponycars“ verfügt nun nicht nur über eine gewichtssparende elektromechanische Lenkung sondern zudem über neu abgestimmte Federn und Dämpfer. Auch die Aufhängung der selbstverständlich einzeln aufgehängten Räder wurde versteift und optimiert. Selbst eine Sportbremsanlage aus dem Hause Brembo ist zu haben. Es besteht kein Zweifel: Der neue Ford Mustang GT meint es ernst.
Wer es etwas gemächlicher haben will und statt Scheitelpunkt und Ideallinie doch lieber den gepflegten Cruise am städtischen Boulevard bevorzugt, für den hat Ford ebenfalls nachgelegt. Der neue „kleine“ Mustang V6 bringt es mit 320 PS aus einem 3.7 l Motor mit Alublock auf die gleiche Leistung wie der alte V8 bei ungleich niedrigerem Kraftstoffverbrauch.
So teuer wie ein gut ausgestatteter VW Golf
Über die Preise für die neuesten Pferde aus dem Stall Ford schweigt man sich in Detroit noch aus. Es ist aber davon auszugehen, daß der neue GT in den USA ohne Steuer bei unter 30.000$ bleiben wird. Für den Preis eines gut ausgestatteten Golf kann man somit im Land der unbegrenzten Möglichkeiten ein vor Kraft und Sound strotzendes Muscle Car erwerben.
In Deutschland dürfte der American Dream weiterhin nur über einen Importeur zu erfüllen sein.
Text: Martin Englmeier
Bilder: Ford
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