Die Leistungsdaten und Fahrwerte lassen keine Zweifel aufkommen. Im Vergleich zum Turbo legt der GT2 nochmals um 50 PS auf 530 zu. Das maximale Drehmoment von 680 Nm steht im Bereich von 2.200 – 4.500 U/min zur Verfügung.
Der 3.6 Liter Boxer basiert auf dem Motor des Turbos. Durch zwei VTG-Turbolader mit größerem Verdichterrad, strömungsoptimiertem Turbinengehäuse, höherem Ladedruck und einer anderen Sauganlage wurde die Mehrleistung erreicht.
Auch ohne Allradantrieb und Automatik schafft der GT2 die 100er Marke in 3,7 sec. In höheren Geschwindigkeitsbereichen zieht der GT2 dem Turbo dann endgültig davon. Bis 200 km/h verstreichen nur 11,2 sec. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 329 km/h.
Der GT2 kommt dem Carrera GT schon sehr nahe
Das sind Werte die dem Carrera GT schon recht nahe kommen. Es wird gemunkelt dass man bei Testfahrten auf der Nürburgring-Nordschleife an die Zeiten des GT herangekommen sei. Eines der besten Mittel, Zeit auf der Rennstrecke zu vernichten, ist das Weglassen von Gewicht. Nach der Zuffenhausener Diät wiegt der Super-Elfer nur noch 1.440 kg.
19 Zoll Sportreifen, PASM, Titan-Auspuff und Keramik-Bremse sind Serie. Die Porsche eigenen Grenzen sind verschoben. Die der Kontrahenten mit Sicherheit auch. Das wird eine ganz harte Nuss. Ab November ist der Über-Porsche für 189.496 Euro zu haben.
Text: Dirk Schmied
Bilder: Porsche
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