Was wurde nicht alles über das Thema Diesel geredet. Passt es zu einem Porsche? Passt es nicht? "Nein, auf keinen Fall", "man muss darüber nachdenken". Wie auch immer. Fakt ist, der Porsche Cayenne Diesel kommt. Und zwar schon bald. Ab Februar 2009 wird der Selbstzünder zu haben sein. Zunächst auf dem europäischen Markt, aufgrund hoher Kundennachfragen. Die Markteinführung in weiteren Ländern ist in Vorbereitung.
Gründe für die Entscheidung, den Diesel zu bringen, gab es mehrere. Einerseits gesetzliche Änderungen wie die steuerliche Bevorzugung von Dieselfahrzeugen. Andererseits die Möglichkeit, auf die Techniken des VW-Konzerns zurück zu greifen. Und natürlich der umweltpolitische Aspekt. Auch hier wird der Druck der Öffentlichkeit immer größer.
Motor stammt von Audi
Der 3.0 Liter V6 Turbodiesel stammt von Audi. 240 PS und 550 Nm Drehmoment leistet das spontan ansprechende und drehfreudige Diesel-Aggregat. Eigenschaften, die lt. Porsche, hervorragend zum Cayenne passen. Im Q7 und in anderen Audi-Modellen funktioniert das sahnige und kräftige Triebwerk jedenfalls wunderbar. Der Tankwart wird sich bei diesem Cayenne auch nicht mehr die Hände reiben können. Mit 9,3 Liter pro 100 km (CO2 - 244g/km) halten sich die Spritkosten, im Gegensatz zu den Benzinern, jetzt im Rahmen.
Damit nicht genug. Porsche geht noch weiter. Das bereits angekündigte Hybrid-Modell wird demnächst den Verbrauch noch weiter senken. Unter 9 L/100 km sind angepeilt. Die Cayenne-Familie wächst somit weiter an, und wird den Erfolg noch ausbauen können. Im Geschäftsjahr 2007/2008 wurden über 45.000 Exemplare verkauft.
Serienmäßig ist der Cayenne Diesel mit dem bekannten Tiptronic-S-Automatikgetriebe ausgestattet und liegt Preislich bei 56.436 Euro. Ich bin sicher, dass der Diesel-Cayenne gut ankommen wird. Für Leistungsfanatiker bietet das Ausgangsprodukt ebenfalls beste Vorraussetzungen. Die Tuner werden sich freuen. 300 PS und deutlich über 600 Nm Drehmoment sind für diesen Motor kein Problem.
Text: Dirk Schmied
Bilder: Porsche
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