Auch im Interieur wird man keine grundlegenden Änderungen finden. Als sportlichster seiner Klasse galt der A8 ohnehin. Hier hat man weiter daran gearbeitet und eine direktere Lenkung sowie ein überarbeitetes Fahrwerk eingebaut. Resultat ist ein noch präziseres Fahrgefühl.
Komfort stark verbessert
Die Schwachstelle, jedenfalls im Vergleich zur Konkurrenz, war der Komfort. Als Gegenmaßnahme hat Audi den Abroll- und Geräuschkomfort stark verbessert. Eine modifizierte Luftfederung und umfangreiche Verbesserungen in der Schallisolierung sollen den A8 lt. Audi zum leisesten Fahrzeug seiner Klasse machen.
Auch bei der Sicherheit haben die Ingolstädter noch einmal nachgerüstet. Audi lane assist warnt den Fahrer vor unbeabsichtigtem Verlassen der eigenen Spur. Mittels einer Kamera in der Frontscheibe werden die Fahrbahnmarkierungen erkannt. Werden diese ohne den Blinker zu setzten überfahren, warnt ein vibrierendes Lenkrad den Fahrer. Das Audi side assist System informiert den Piloten über zu nahe kommende Fahrzeuge auf der Nebenspur.
Sparsamstes Auto der Luxusklasse
Als sparsamstes und umweltfreundlichstes Auto in der Luxusklasse gibt Audi den neuen A8 2.8 FSI an. Mit neuem V6 Motor mit 210 PS und 280 Nm bei 3.000 – 5.000 U/min kommt man immerhin auf 238 km/h. Den Sprint von Null auf Hundert erledigt der Frontangetriebene „kleine“ A8 in 8,0 sec. Das stufenlose Automatik-Getriebe multitronic ermöglicht eine völlig ruckfreie Beschleunigung. Im manuellen Modus verspricht das 7 Gang-Getriebe auch sportliche Qualitäten. Das relativ geringe Gewicht von 1.690 kg und die verbesserte Aerodynamik helfen mit, den Verbrauch auf 8,3 L/100 km zu drücken. Der C02-Ausstoß wird mit 199 g/km angegeben. Die Preise beginnen bei 61.900 Euro.
Text: Dirk Schmied
Bilder: Audi
| < Zurück | Weiter > |
|---|
