Schickes Outfit für den Nobel-Fünfer.
Die Meinungen über den 5er Gran Turismo spalten sich. Auch ich musste mich erst an das spezielle Design gewöhnen. Mittlerweile bin ich soweit, dass ich ihn sogar irgendwie schick finde. Vielleicht ein wenig zu harmlos um nicht zu sagen weichgespült. Nachdem die Limousine zur Kur bei BMW Guru Herbert Hartge war, muss ich sagen, gefällt er mir doch recht gut.
Klassisches Tuning verhilft dem GT zu einem sportlich, eleganten Auftritt. Dazu gehören in erster Linie schöne Räder. Werksseitig kann man bei BMW bis maximal 20 Zoll bestellen. Die Saarländer legen hier noch mal einen drauf. 275/25 ZR 22 vorne und 295/25 ZR 22 hinten, lauten die Maße.
„Anthrazit Classic“ nennt sich das Rad und kann in verschiedenen Varianten geordert werden. In Schwarz, wahlweise matt oder glänzend oder in Wagenfarbe gemäß BMW-Farbcode.
Bulliger Auftritt
Radnabensatz, Reifendruck-Kontrolle, diebstalgesicherte Schrauben oder ein Reifenpannenset runden das Programm zum Thema Rad ab. Für die Varianten 530d, 535i und 550i bietet Hartge einen Sportfedernsatz mit 30 Millimeter Tieferlegung an. Womit der bullige Auftritt perfekt wäre. Weitere Details wie Schriftzüge und Embleme, sowie Pedale und Fußstütze aus Alu runden das Programm ab.
Weiteres Zubehör und Maßnahmen werden folgen. Über ein mögliches Motortuning war bisher noch nichts zu erfahren. Jedoch dürfte für den Diesel eine Leistungssteigerung kein Problem sein, da Hartge bereits in anderen Baureihen Kraftkuren für die Selbstzünder anbietet.
Text: Dirk Schmied
Bilder: Hartge
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