Der Name ist Programm. Race versteht jeder. Bei 848 könnte man schon ins Straucheln kommen. Sollen das tatsächlich PS sein. Ja, Novitec Rosso macht aus 620 Pferden, die der 599 GTB Fiorano von Hause aus leistet, unglaubliche 848 PS. Dazu ein ebenfalls sehr beeindruckendes Drehmoment von 842 Nm.
Diese Werte versprechen Fahrleistungen auf höchstem Niveau. Dass von dem Novitec Rosso Race 848 nur 3 Exemplare gebaut werden, garantiert eine noch höhere Exklusivität. Aerodynamik, Bremsen, Räder, Fahrwerk und Innenausstattung wurden den erlesenen Bedürfnissen eines solchen Klientels selbstverständlich angepasst.
Bi-Kompressor als Potenzmittel
Um den Sechsliter-V12 Saugmotor in solche Regionen zu puschen, bedarf es einer Aufladung. Zwei Kompressoren, die elektronisch auf 0,48 bar begrenzt sind, sind der Schlüssel für den Erfolg. Wie auch bei der bereits bekannten 808 PS Variante von Novitec Rosso. Die 40 zusätzlichen PS werden durch modifizierte Turbinenschaufeln und einer geänderten Motorsteuerrung erzielt.
Um überhaupt zusätzliche 228 PS und 234 Nm zu finden und diese standfest, bzw. fahrbar zu machen, sind neben den beiden Kompressoren weitere Umbauten nötig. Ein großer, von einem eigenen Wasserkreislauf versorgter Ladeluftkühler senkt die Temperaturen. Ein speziell entwickelter Ansaugtrakt, Hochleistungseinspritzdüsen und Sportluftfilter runden den Motorumbau ab.
Dazu kommen noch Fächerkrümmer, die speziell für den Kompressormotor entwickelt wurden. Die Edelstahl-Sportauspuffanlage von Novitec Rosso ist nicht nur das letzte Puzzleteil für die Leistungssteigerung, sondern sorgt mit ihren vier 90 Millimeter großen Endrohren für den richtigen Ton. Die Intensität des Auspuffsounds kann per Manettino am Lenkrad reguliert werden.
Über 345 km/h schnell
Mit vollen Hosen ist gut stinken. Weshalb die Fahrwerte artgerecht positiv ausfallen. Von Null auf Hundert soll der Race 848 in weniger als 3,4 Sekunden beschleunigen. Auf Zweihundert vergehen lediglich 9,6 Sekunden und bei Dreihundert ist man bereits nach 23,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Novitec Rosso mit „über 345 km/h“ an. Woran wir nicht zweifeln.
Dabei hilf das F1-Superfast-Getriebe mit seinen 6 Gängen für schnelle und einfache Gangwechsel. Die Schaltpaddel am Lenkrad wurden für bessere und präzisere Handhabung vergrößert. Größere Räder helfen nicht nur die Kräfte schlupfärmer auf die Straße zu bekommen, sondern sehen auch noch klasse aus. Vorne montiert Novitec Rosso 20 Zöller mit 275/30 ZR Bereifung von Pirelli. Hinten gibt es die dreiteiligen NF3 Räder sogar in 21 Zoll. 355/25 ZR passen in die Radhäuser.
Riesige Hochleistungsbremsanlage
Zusammen mit Bremsen Spezialist Brembo, entwickelte man eine Hochleistungsbremsanlage. Vorne und hinten sind 405 Millimeter große Stahlscheiben mit 6-Kolben Bremszangen kombiniert. Es sind die größten für den Straßenbetrieb zugelassenen Bremsen. Das Thema Bremsleistung und Standfestigkeit soll somit höchsten Ansprüchen genügen.
Die drei zukünftigen Besitzer können die Einstellungen des Sportfahrwerks selbst bestimmen. Nicht nur Dämpfung und Tieferlegung lassen sich regulieren. Immer häufiger, da sinnvoll, werden Liftsysteme verwendet. Per Knopfdruck kann die Frontpartie um bis zu 40 Millimeter angehoben werden. Gut für Parkhäuser und Bordsteine. Ab Tempo 80 senkt sich der „Lift“ wieder nach unten.
Das Thema Innenraum würde den Rahmen sprengen. Von betont luxuriös bis rennmäßig spartanisch ist alles drin und hängt vom Geschmack des Besitzers ab. Immer dabei ist die Limited Edition Plakette.
Windkanalerprobt
Optisch wie technisch wirken die Aerodynamikbauteile auf den Race 848. Die im Windkanal getesteten Teile reduzieren den Auftrieb, bewirken eine ausgewogene Balance und sorgen für bessere Kühlung. Dabei wirkt die Alu-Karosserie gar nicht mal aufdringlich. Wer noch mehr Abtrieb und etwas mehr Rennatmosphäre möchte, kann sich einen zusätzlichen Heckflügel montieren lassen.
Farblich unterstützt die in mattweiß und anthrazit lackierte Karosse den sportlichen Auftritt. Schwarze Blinker und Leuchten mit LED-Technik setzen weitere Akzente. Was das alles kostet war in der Pressemitteilung nicht zu erfahren. Am besten mal bei Novitec Rosso anrufen. Vielleicht ist ja noch einer von den drei Exemplaren frei.
Text: Dirk Schmied
Bilder: Novitec Rosso
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