Die gezeigten Bilder können nur ansatzweise darstellen, welch imposante Erscheinung der speedArt TITAN BTR 550 in Wirklichkeit ist. Auge in Auge und in freier Wildbahn wird einem erst das Ausmaß dieses Bullen richtig bewusst. Groß, breit, aggressiv und gefährlich wirkt das SUV aus Rutesheim bei Stuttgart.
Um den aktuellen Cayenne Turbo zum TITAN BTR 550 werden zu lassen, benötigt es einige Umbaumaßnahmen. Zunächst das Body Kit, welches aus einem Frontspoiler mit Design-Nelbellichtern und verbesserter Bremsenkühlung, Seitenschwellern, Radlaufverbreiterungen, Heckdiffusor, Dachspoiler und Haubenleisten besteht. Die ungewöhnlichen, aus Echt-Karbon bestehenden Haubenleisten, sollen Aerodynamik und Fahrverhalten verbessern. Für das Vorgängermodell gibt es übrigens eine etwas zivilere und an das neue Modell angelehnte TITAN Variante.
550 PS und 830 Nm Drehmoment
Um dem Optischen gerecht zu werden, hebt speedART die Leistung von 500 auf 550 PS an. Noch kräftiger wächst das Drehmoment. Nämlich von 700 auf stolze 830 Nm. Darin enthalten ist eine Sport-Abgasanlage mit Klappensteuerung (Laut-Leise-Schalter). Alternativ wird auch ein normaler Sportauspuff angeboten. Das Ganze ist kombinierbar mit Kat-Leerrohren für die Nachkats (OBD2-tauglich) für kräftigen und sonoren 8-Zylinder Sound und mehr Leistung. Der Kunde kann zwischen polierten oder matt schwarzen Endrohren wählen. Die Kraftkur zieht natürlich auch verbesserte Fahrleistungen mit sich. Von Null auf Hundert beschleunigt der TITAN in 4,7 Sekunden. Mit 282 km/h Topspeed gibt es nur noch wenige ernst zu nehmende Gegner auf der Autobahn.
Der 3-tlg. Radsatz Typ "TITAN-Elegance" in 10 x 22" mit 295/30 ZR22" oder bis 11,5 x 22 mit 335/25 ZR22" sowie das Tieferlegungsmodul für die Luftfederung lassen den Cayenne erst richtig gut dastehen. Auch Innen darf sich der Pilot über schöne Details aus Echt-Caron sowie Sonderleder und einem Interieur mit aufgepolstertem Sport-Lenkrad freuen.
Wer glaubt, der TITAN BTR 550 sei ein aufgeblasener Cayenne, der nur spektakulär aussieht, der irrt. Beim sportauto Tuner Grand Prix auf dem Hockenheimring hat speedART bewießen, dass der TITAN BTR 550 ein ernst zu nehmender Sportler ist. Mit einer Zeit von 1:16,171 und dem deutlichen Sieg in der SUV-Klasse war man sogar schneller als ein in der GT-Klasse eingesetzter Audi R8.
Text: Dirk Schmied
Bilder: speedART
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