Das Porsche Turbo Cabriolet gehört bereits in der Serien-Version zu den ultimativen Traumautos. Leistung, Technik, Fahreigenschaften, Auftritt, und Image sind kaum noch zu toppen. Porsche legt bereits ab Werk die Latte standesgemäß sehr hoch. Das Potential dieser Fahrzeuge bietet aber dennoch genügend Luft nach oben, sodass zahlreiche Tuner ihre eigenen Kreationen daraus entwickeln.
Einer der Erfolgreichsten dieser Gattung ist die Firma TECHART aus Leonberg bei Stuttgart. Seit 20 Jahren auf dem Markt, entwickelten sie sich zum größten Porsche Tuner der Welt. Ebenso wie Ruf besitzt auch TECHART den Hersteller-Status. Und das nicht zu unrecht. Denn bezüglich Qualität, Verarbeitung und Haltbarkeit, auch unter extremen Bedingungen, sind die Schwaben ganz vorne mit dabei.
Dies dürfte auch das neue TECHART Turbo Cabriolet auf Basis des 997 Turbo Cabriolet sein.
Bis 345 km/h schnell
Die im Windkanal entwickelten Karosserie-Komponenten sind nicht nur schön anzuschauen, sondern verbessern auch die Aerodynamik des bis zu 345 km/h schnellen Cabrios. Wählen kann der Kunde aus zwei Varianten. Das Aerokit I beinhaltet einen Frontspoiler, Seitenschweller, Heckdiffusor mit zusätzlichen seitlichen Luftauslässen und ein völlig neu gestaltetes Flügelprofil. Das Motto bei dieser Variante ist, Eleganz mit Sportlichkeit zu vereinen.
Gleiches gilt beim Aerokit II. Nur noch etwas sportlicher. Der GTstreet stand hier Modell. Geänderte Front- und Heckschürzen sowie Heckspoiler verbessern die Anströmung der Bremsen und der Ladeluftkühler bzw. sorgen für mehr Bodenhaftung.
Individuelle Tieferlegung
Auch das TECHART VarioPlus Gewindefahrwerk kommt im Turbo Cabriolet zum Einsatz. Es ermöglicht eine individuelle Tieferlegung bis zu 25 Millimeter. Im Cockpit kann der Fahrer die Dämpfereinstellung zwischen „Normal“ und „Sport“ auswählen. Unabhängig davon wird bei sportlicher Fahrweise die Dämpfung in beiden Einstellungen automatisch straffer. Somit ist bei normaler Fahrt genügend Komfort vorhanden. Geht es dann mal zur Sache, spannen sich die Muskeln entsprechend an.
Im Innenraum gibt es Leder satt. In der hauseigenen Sattlerei werden feinste und hochwertige Lederhäute zu einem wahren Kunstwerk verarbeitete. Bekannt für die gute Qualität werden nicht nur eigene Fahrzeuge bearbeitet, sondern auch die anderer Fabrikate. Kunden können sich ihre eigene Kreation zusammenstellen.
Sanft aber Gewaltig
Wem die serienmäßigen 480 PS des 3,6 Liter B6 Biturbos nicht ausreichen, kann natürlich nachlegen. Drei Leistungsstufen werden angeboten. Erreicht wird die Mehrleistung durch zwei Spezial-Turbolader, Carbon Ansaugrohre, spezielle Ladeluftkühler, Sportluftfilter und das Edelstahl-Abgassystem mit speziellen Krümmern und Hochleistungskatalysatoren. Wenn alle Zutaten im Topf sind, wird das Motormanagement optimal darauf abgestimmt. In Stufe I kommen 530 PS heraus, in Stufe II 580 PS und in der höchsten Stufe 630 PS und 820 Nm Drehmoment. Genau wie im GTstreet. Wer einmal die Urgewalt des GTstreet Triebwerks miterleben durfte, weiß was die Stunde geschlagen hat. Die Leistungsentfaltung ist sanft aber gewaltig. Niemals endender Schub.
Dank Allradantrieb erreicht das Cabrio die 100er Marke in weniger als 3,5 Sekunden. Das manuelle 6-Gang Getriebe erhält eine Schaltwegverkürzung sowie eine zusätzliche Getriebeölkühlung. Wer nicht auf Handarbeit steht, kann selbstverständlich auch auf die Automatik-Version Tiptronic S zurückgreifen.
Bei den Reifen hat der Kunde die Wahl zwischen dem ContiSportContact3 oder dem Michelin Pilot Sport PS 2 in den Größen 245/30 R20 vorne und 325/25 R 20 hinten. Das Ganze auf 8,5Jx20 bzw. 12Jx20 großen Leichmetallräder TECHART Formula oder TECHART Formula II.
Brachiale Bremse
Ebenfalls beeindruckend ist die brachiale und unglaublich standfeste Bremsanlage. Vorne mit 6-Kolben Aluminiumsättel und 390mm Scheiben und hinten mit 4-Kolben Aluminiumsättel und 365mm Bremsscheiben. Selbst höchste Belastungen auf der Rennstrecke können ihr nichts anhaben.
Viele weitere Ausstattungs- und Performance-Details können für das TECHART Turbo Cabriolet geordert werden, damit es zu einem persönlichen und individuellen Kunstwerk wird. Ein technisches ist es schon.
Text: Dirk Schmied
Bilder: Techart
| < Zurück | Weiter > |
|---|
